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时间刚进入11月份,就有不少车企蓄势待发,准备推出新的车型来为年底的攻坚战做准备。这其中,就有我们要说到的全新奔腾B70,一款自主品牌B级车。 在自主品牌大都推出SUV车型的情况下,全新奔腾B70这款B级车的到来,属实让人很意外。也正因此,不少消费者都在疑问,这款全新B70到底值不值得购买? 事实上,包括笔者在内的不少汽车界业内人士都不太看好全新奔腾B70,主要有以下三个层面的原因。 第一、奔腾前段时间推出的几款SUV车型,大都销量惨淡。 没错,无论是奔腾T77还是奔腾T33,亦或是旗舰车型奔腾T99,T系列的三款车型都遭遇“团灭”的现实状况。 先来看奔腾T77,作为全新奔腾换标后的第一款车型,被寄予了很高的期望。但是,现实情况却是,其2020年前三季度的销量只有20082台,还没有一些热门自主SUV一个月的销量高。 再来看奔腾T33,作为一款小型SUV,也是继T77后推出的第二款车型,其实际市场表现却比奔腾T77还要差。直观来看,其2020年前三季度的销量只有可怜的2999台,最近的月份销量已经跌到了28台,基本上处于垫底的水平。刚上市也就是一年多,就沦落成这个样子,确实让人唏嘘不已。 而之于这款旗舰车型奔腾T99,2020年前三季度的销量只有8547台。大家想一下这款车上市之前的举动,又是跑到黄河边搞大合唱、又是碰瓷中国机长,最后的销量却这么惨,也是没谁了。 所以,以这三款车型为参考,难免让大家对全新奔腾B70的市场前景不看好。 第二、全新奔腾B70自身产品力不够强,整车很多模仿痕迹。 实事求是的讲,全新奔腾B70的外观和内饰刚曝光的时候,就引来了很多业者争议,因为这款车的外观和内饰,与不少车型“撞脸”了。 比如说它的这套泪眼大灯以及日间行车灯,是不是有点凯迪拉克车型的感觉;内饰空调触碰面板,有一点瑞虎8 PLUS车型的即视感;中控还是那个方的全息影像动画人物,在T77车型上褒贬不一,不少人认为该物件实际作用不大,只是一个象征意义。 整体来看,这款全新奔腾B70的产品力只能说可以,但要是说惊艳的话,也谈不上多让人欲罢不能。所以说,在最关键的产品力上,全新奔腾B70实际上并不占优势。 当然,如果其豁出去,给个超低的价格,或许会成为一枚震撼弹。就看奔腾敢不敢这么做了。 第三、自主品牌在轿车市场没有优势,更何况是B级车。 这个观点应了现实状况。现在的轿车市场,基本上是合资品牌的天下,无论是A级轿车还是B级车,自主车型基本上没有什么招架之力,都是挨打的份儿。 回首自主品牌推出的几款B级轿车,什么红旗H5、吉利博瑞、广汽传祺GA6、长安睿骋CC等一大票选手,现在在轿车销量排行榜上都是排在后面的选手,没几个能打的。 所以,基于上述大环境来判断,全新奔腾B70想要在合资品牌B级车的层层包围中杀出一条血路,怕是比登天还难。 【结语】如文章标题所言,以奔腾几款SUV为参考,我对全新B70的前景不太乐观。的确,以史为鉴,全新奔腾B70想卖好,难度有点大。